Rusų karinės elektroninės kovos radijo stočių siunčiami ryšio trikdžiai klaidino kone pusšimtį Kuršių marių regatos įgulų

Nuo pat Kuršių marių regatos starto dalyviai šiemet susiduria su rimtais techniniais iššūkiais – rusijos karinės elektroninės kovos radijo stočių siunčiami signalai trikdo GPS signalus, kuriais remiasi visa šiuolaikinė jūrinė navigacija.

Tai apsunkina tikslų jachtų kurso sekimą, padidina navigacinių klaidų riziką ir kelia pavojų tiek varžybų skaidrumui, tiek buriuotojų saugumui. Su šiais iššūkiais komandos susidūrė ir ketvirtadienį vykusiame ketvirtajame regatos etape.

GPS signalas navigacijoje leidžia nustatyti tikslias jachtos koordinates, jos lokaciją akvatorijoje, judėjimo kryptį bei laiką. Tačiau rusijos vykdomo elektroninio karo priemonės, veikiančios iš Kaliningrado srities ar jūros zonų, skleidžia signalus, galinčius ne tik slopinti, bet ir klaidinti GPS imtuvus, todėl jachtos gali matyti neteisingą savo buvimo vietą ar kryptį. Tai ypač pavojinga lenktynių metu, kai laivai naviguoja siaurais farvateriais ar artimoje distancijoje vienas nuo kito.

„Mums tai – tikrai didelis iššūkis. Navigacinėse lenktynėse yra svarbu pastatyti ženklus tiksliai ten, kur jie turėtų būti. Komandoms, plaukiančioms lenktynėse, svarbu žinoti, kiek toli ir kokiu kampu jos juda link ženklo. Tačiau dabar tą padaryti tiksliai, remiantis vien elektroninėmis navigacinėmis sistemomis nebegalime. Grįžtame kelis dešimtmečius atgal, kai nebūdavo GPS signalų, būdavo tik popieriniai jūrlapiai ir elementarus nuplaukto atstumo skaičiavimas pagal lagą. Tai sena metodika, bet patikima“, – pasakoja vyriausiasis varžybų teisėjas Rolandas Žentelis.

Pasak komandų, kone visi vienu ar kitu lenktynių metu patyrė šių trikdžių įtaką – negalėjo įvertinti savo vietos, klaidingus lokacijos, greičio, judėjimo krypties duomenis rodė prietaisai, sistemos ir telefonai.

„Aš iš pradžių nepagalvojau, kad tai bendra problema. Galvojau, gal mano telefonas sugedo. Kelis kartus perkroviau, tikrinau, bet nieko negalėjau padaryti. Programa rodė, kad mes vieną akimirką buvom Purvynėje, kitą – vos per kelias sekundės nusikėlėm į Nidos uostą, o tada – vėl per porą sekundžių – kažkur į vidurį marių“, – po ketvirtojo, „Sportland“ vardo etapo kalbėjo jachtos „Stinta“ komandos narys Laimonas Lileikis.

Šio etapo metu papildomų trikdžių dėl rusijos siunčiamų klaidinančių signalų kilo ir su radijo ryšiu.

„Taip, buvo paveiktas ir radijo ryšys. Buvo tokių momentų, kai net vizualiai matai kitą laivą, jis pakankamai arti, bet radijo ryšys jo nepasiekia. Arba mes jo negirdim, ar jie mūsų, arba girdime tik foninį triukšmą. Tačiau ryšys mums svarbus – mes turim galėti palaikyti komunikaciją su dalyviais, juos informuoti, susisiekti“, – apie iššūkius sakė R. Žentelis.

Dėl tokios situacijos šiemet regatos organizatoriai atsisakė ir trackerių, leidžiančių esantiems krante virtualiai stebėti jachtų judėjimą distancijoje. Pasak organizatorių, jie tiesiog netenka prasmės, kai koordinatės yra visiškai iškraipomos ir neatspindi realios situacijos distancijoje.

Tiesa, ketvirtadienį vykęs „Sportland“ etapas pasižymėjo dar ir tuo, kad jo metu vyravo ir be galo nestabilus vėjas.

„Turiu pripažinti, kad seniai nebuvau matęs tokių sąlygų. Tarp laivų – šimtas metrų, bet skiriasi ir greičiai, ir vėjai, su kuriais tie laivai plaukia. Prie vieno ženklo jau atrodo, kad tikrai laimės viena komanda, priplauki antrą ženklą – situacija radikaliai pasikeitusi, prie trečio – viskas vėl kitaip. Šiandien tikrai nebūčiau lažinęsis dėl to, kas nugalės. Dažniausiai esu linkęs sakyti, kad toks mūsų sportas – oro sąlygos yra jo dalis. Tačiau šiandien tikrai buvo daugiau loterijos nei sporto“, – po finišo teigė šią loteriją Didžiųjų jachtų įskaitoje laimėjusios „Samsara“ komandos kapitonas Rimantas Stropus.

Šis etapas įnešė sumaišties prieš šeštadienį vyksiančią finalinę Kuršių marių regatos dieną. Didžiojoje dalyje regatos įskaitų bei grupių lyderių trejetuke esančias komandas skiria vos vienas ar keli taškai, paliekantys atvirą klausimą ir intrigą – kas vis tik šiemet taps Kuršių marių regatos nugalėtojais grupėse bei Didžiųjų, Kruizinių bei Sportinių jachtų įskaitose. Jie paaiškės šeštadienį, po paskutinio regatos etapo. Sekti rezultatus galima čia. 

Sportland etapo rezultatai grupėse:

ORC 1

1. „Next“ (kpt. Marius Ambrulaitis)
2. „Dia“ (kpt. Tauras Rymonis)
3. „Arabela“ (kpt. Raimondas Šiugždinis)

ORC 2

1. „Samsara“ (kpt. Rimantas Stropus) 
2. „Nida III“ (kpt. Arūnas Burkšas)
3. „TeKyla“ (kpt. Algirdas Žižys)

ORC 3

1. „La Calma“ (kpt. Marius Klišaitis)
2. „Mirage“ (kpt. Albertas Lukšys)
3. „Vajana Magic“ (kpt. Gintautas Andriuškevičius)

ORC 4

1. „Omega“ (kpt. Marijus Eidukevičius)
2. „Livingstonas“ (kpt. Sigitas Šmatavičius)
3. „Joga“ (kpt. Stanislovas Butkevičius) 

ORC Sportboat

1. „Kirkė 3“ (kpt. Andrius Virbickas)
2. „Tigra“ (kpt. Dainius Rudzikas)
3. „Why knot“ (kpt. Vitalis Danilavičius)

RS 280

1. „Presto“ (kpt. Mantas Krumpalcas)
2. „Barta“ (kpt. Linas Felenderis)
3. „Zig Zag Tv3“ (kpt. Aivaras Mieliauskas)

Platu 25

1. „Matahambre“ (kpt. Mindaugas Saulėnas)
2. „Karma“ (kpt. Romas Jokubauskas)
3. „PBS Šmėkla“ (kpt. Simonas Rasimavičius)

Laisvoji grupė

1. „Jazz“ (kpt. Gintautas Burnickas)
2. „Regina“ (kpt. Edgaras Sabonas)
3. „Ganesha“ (kpt.Osvaldas Kudzevičius)

Rezultatai kovoje dėl regatos taurių po keturių etapų:

Didžiųjų jachtų įskaita:

1. „Rhino“ (kpt. Saulius Pajarskas) – 7 t.
2. „Arabela“ (kpt. Raimondas Šiugždinis) – 12 t.
3. „TeKyla“ (kpt. Algirdas Žižys) – 12 t.

Kruizinių jachtų įskaita:

1. „La Calma“ (kpt. Marius Klišaitis) – 7 t.
2. „Mirage“ (kpt. Albertas Lukšys) – 8 t.
3. „Livingstonas“ (kpt. Sigitas Šmatavičius) – 9 t.

Sportinių jachtų įskaita:

1. „Zig Zag Tv3“ (kpt. Aivaras Mieliauskas) – 5 t.
2. „Barta“ (kpt. Linas Felenderis) – 10 t.
3. .„Levante“ (kpt. Gediminas Cirtautas) – 12 t.

The post Rusų karinės elektroninės kovos radijo stočių siunčiami ryšio trikdžiai klaidino kone pusšimtį Kuršių marių regatos įgulų first appeared on Sportas24.