Dakare susitikę Rokas Baciuška ir Karolis Raišys palygino skirtingas „Defender“ technologijas

Sausio 3 d. Saudo Arabijoje startuosiančiame Dakaro ralyje „Defender“ automobilių gamintojo ženklas bus matomas itin ryškiai. Dalis nuopelnų už tai tenka Lietuvos lenktynininkams Rokui Baciuškai ir Karoliui Raišiui.

Paskutinę 2025 m. dieną Janbu miesto bivake susitikę Karolis ir Rokas apžiūrėjo Dakarui paruoštus „Defender“ visureigius. Tiesa, Karolis savo automobilio technine būkle rūpinasi pats, o Rokas šiame Dakare žengė į gamyklinę komandą, todėl turi labai stiprų užnugarį.

Jei Karolis jau antrus metus iš eilės startuoja tuo pačiu 1978 m. gamybos „Land Rover 109 Station Wagon“ istorinių Dakaro automobilių kategorijoje „Dakar Classic“ (pernai su Ignu Daunoravičiumi Lietuvai iškovojo bronzą bendrojoje įskaitoje), tai Roko Baciuškos istorija ir automobilis – visai kitokie.

Rokas Baciuška kartu su Dakaro misteriu Stéphane’u Peterhanseliu ir Sara Price atstovauja gamyklinei „Defender“ komandai, debiutuojančiai „Stock“ (gamyklinių automobilių) kategorijoje.

Abu Lietuvos pilotus, atstovaujančius „Defender“, vienija tas pats tikslas – kovoti dėl maksimalaus rezultato. Ir nesvarbu, kad jų automobiliai – iš skirtingų šimtmečių. Karolis nori pakartoti pernykštę sėkmę ir vėl užlipti ant podiumo.

Rokas Baciuška neslepia ambicijų „Stock“ kategorijoje aplenkti „Toyota“ ekipažus, išnaudodamas visus „Defender D7X-R“ privalumus.

Rokas Baciuška kalba atvirai: sausio 3 d. prologe jis spaus, norėdamas parodyti visas „Defender“ galimybes ir užsitikrinti geresnę startinę poziciją pirmajame greičio ruože. Tuo metu „Dakar Classic“ startuojančio Karolio užduotis kiek kitokia: važiuoti greitai, bet tausoti techniką ir susirinkti kuo mažiau baudų.

Technologinis „Defender“ progresas

Karolio Raišio kaimynai bivake – Prancūzijos komanda „Bolides Racing Team“, startuojanti pirmosios kartos „Defender“ visureigiu. Karolis su „Defender“ ekipažu iš Prancūzijos susipažino pernai, kai savo varžovams paskolino pavarų dėžę. Todėl šiais metais Karolio visureigis saugiai glaudžiasi prie kito, šiek tiek naujesnio „Defender“ visureigio.

„Dakare labai gerai atsispindi „Defender“ evoliucija. Jei manasis 1978 m. modelis turi linginę pakabą ir po vieną amortizatorių kiekvienam ratui, tai 15 metų jaunesnis prancūzų „Defender“ surinktas ant spyruoklinės pakabos ir gali turėti po du amortizatorius. Tokią pakabą labai lengva modifikuoti, ir tai yra didelis pranašumas. O naujausi „Defender“ turi prisitaikančią orinę pakabą. Todėl Dakare tiek daug žiniasklaidos automobilių yra būtent „Defender“, – paaiškino Karolis Raišys.

Dakaro tvarkaraštis

Sausio 1–2 d. abiejų „Defender“ pilotų laukia paskutiniai testai smėlynuose ir administracinė komisija. Sausio 3 d. – prologas, po jo – dar 13 greičio ruožų ir poilsio diena sausio 10 d. Saudo Arabijos sostinėje Rijade. Finišas – ten pat, kur ir startas: Janbu uoste prie Raudonosios jūros, sausio 17 d.

Komandos informacija

The post Dakare susitikę Rokas Baciuška ir Karolis Raišys palygino skirtingas „Defender“ technologijas first appeared on Sportas24.